到手两周跑了1300度公里，说几点初步使用感想
1.低扭很给力，烂路爬坡，转速2000不用半离合，发动机憋不死
2.相对应的高转无力。。。和华洋160的宗申发动机相比，给油之后，把手传来的感觉，大公仔像是小姑凉在拉你的手，华洋160像是黑叔叔一把把你拽过去。。。。（毕竟华洋是7000多块的车，而且没有任何直流电系统。。。
3.大灯是渣渣，自己改了LED大灯和LED射灯之后好多了
4.油耗太良心了，油箱5.1L（最多5.2L，并非使用手册上说的5.5L）能跑210公里（磨合期，保守方式驾驶，如果 激进驾驶+爬坡多，190公里）
5.油箱略小。。。而且没有副油箱，跑长途心慌啊。。。
6.油表是扯的，140公里就开始闪低油量报警，一闪就闪70多公里
7.大灯总成插头松过一次，我还以为是自己接线没接好呢，结果是插头的母卡太松了，导致公棒插入后卡不紧接触不良。。。。。希望点火器卡子不要也想这样抽风。。。
8.前后减震都略硬，跑公路是完全没有问题，不过乡村公路就有点吃力了，基坑道和稍微大点的不规则碎石路简直噩梦，完全跑不起速度
9.速度表快了，实际速度为表显速度*0.91 【后有修订】
10.目前没出磨合期，发动机震动的话，感觉速度50非常良好，速度60稍微有点大但是还可以接受，但是后视镜都没震得发花，更高的速度就不知道了没有试过
11.没有脚启动，内心有点不安，如果哪天遇到打不燃，把电瓶电打空了，就只能推车了。。。。
12.反光镜设置不合理，有一半都是自己的胳膊。。。
13.空挡前300公里基本上是找不到的，300之后改善很多，1000之后非常容易找了（也有人为因素，熟练了）
14.没有双闪，转向灯没有提示音，没有防盗接口，没有大架
15.后刹车刹车的时候会发出尖锐的鸡儿鸡儿声。。。。
16.车头仪表板的时钟每天会慢一两分钟
总体相对于价格来说，非常满意，存在的问题都不是大问题而且可以接受，代步、近郊遛弯非常适合
以上内容发表于 2016年12月18日
====================================================
以下内容为 2017年2月16日 更新：
元旦出去跑了1500，春节出去跑了4200，现在总里程8000多
就后续阶段的感想总结如下
1.牌照灯断裂，据称为常见现象，经常断，已经不打算管它了
2.轮胎抓地力在正常公路上尚可，在泥地、灰粉地有点吃力
3.表现速度和实际速度的系数随着速度的上升，会慢慢的增加到0.94，表显106对应实际100的样子
4.发动机热衰严重，市区小油门骑行无感觉，国道中油门骑行也尚可，到了高速路，长时间大油门就不行了，春节期间在贵州云南境内高速上跑了800公里之后，全油门下坡只能跑到80多的速度，建议改装油冷
5.转向灯挺耐操的，摔弯了再塞回去就好了
6.不装挡风的最高时速能跑110的左右，但是人吹着太伤了。。。后来加装了大号挡风，平路最高速度为100
7.80以上加速就开始很慢肉起来了，90以上就非常肉了
====================================================
以下内容为 2017年9月24日 更新：
1.一万两千多公里的时候油管自然老化破裂，流了一地的油，还好不是在骑行过程中泄露的
2.改装油冷后，一字杠没法安装了，不过找到个 本田 CB190R CBF190R 的分体式保险杠，孔距刚好能对上
淘宝链接←我不是在这家店买的，我是直接去本地摩配城买的，130块辅助帮忙安装
不过有点小问题
右边这个和发动机排气管贴着的，一是一直烫着的，二是怕摔车的时候，力道过大的话，作用力会传递到排气管上去
左边情况复杂些，保险杠的黄色部分会搭在 车架红色箭头处要高出来的一些上面
如果直接拧螺丝就会是翘着的，我找了个U形的铁片在那里垫了一下，还是不是很稳妥，估计一摔U型就会被压平
最好直接找一个七八毫米厚的形状合适、有开孔的厚铁块，夹在那里
3.电瓶到钥匙电门的根线，原厂出厂居然是用手拧着接的，也是在一万两千公里左右的时候，接头处居然自己就这么断了。。。
自己找了好久没有找到原因，最好拿到修车店去弄的。。。
4.目前总里程12657，累积加油357.93L
平均百公里油耗 2.87，平均公里价格 0.19 （6.6元/L油价计算），平均一箱油续航 180（磨合期过了操得猛些了，还有在市区里骑，所以上不了200了）
====================================================
以下内容为 2017年10月14日 更新：
国庆期间跑了趟川藏线318到拉萨，里程瞬间增加5000.。。。
感想和记录问题如下：
1.后备箱东西放多了，直接导致尾箱架子颠得要断不断的了。。。
回来让烧焊的焊上了，结果手工费赶上尾箱架价格的一半了，划不来划不来。。。
2.里程1W6的时候，链条松了，算下来那个征和油封链条跑了1万4才松，也是可以的
在路上找了个修车摊子紧了下链条（虽然带了全套工具但是压包里了从来都懒得翻出来。。。。
结果他有弄得太紧了，骑完回来现在跑着后飞处有周期性异响，我又给他松了半圈回去，观察几天试试
3.NGK的铱金火花塞1W8公里依然点火良好，但是计划性报废了，换了一颗新的上去
4.改装的油冷有一定效果，但是在高速路上一口气不停的跑四五个小时还是会有严重热衰
一两个小时休息一次的话没有明显热衰
5.感觉油箱小了，跑318川藏有点吃力，需要外置备用油，高海拔油耗没有明显增多（还低些），可能是都是以小油门开度（1/4~1/2）行驶的原因吧（因为油门开大了也没有动力，还不如就小油门磨着走。。。
6.在高海拔高反没有想象的严重，海拔5000爬坡尾速50，提速很缓慢就是了，基本上过一个弯减速后要二三十秒才能提速到50，基本上一路都是在慢慢磨，除了下坡。。。能到80。。。
7.可靠性还行，没有抛锚，轮胎抓地也还行，没有摔车
就是脚架边撑太斜了，行李装多了之后更斜，停车下车时候平地翻车两次
其中一次翻车后跑了几百米熄火打不燃了，放了一会儿自己又好了
8.目前总里程18033，累积加油505.25L
平均百公里油耗 2.88，平均公里价格 0.19 （6.6元/L油价计算），平均一箱油续航 179
其中往返拉萨里程4943公里，加油133L
平均百公里油耗 2.70，平均公里价格 0.17 （6.6元/L油价计算），平均一箱油续航 189
====================================================
以下内容为 2017年10月27日 更新：
周期性异响是小飞磨损了，网上买了一套征和大小飞和链条，全部换了
结果装后轮的时候一个垫片给装错位置了，导致后轮刹车无效
拆了重新装之后，恢复正常
图示为垫片及其正确位置（轴承和刹车之间）
PS：一个人穿后轴真费力。。。
====================================================
以下内容为 2017年11月9日 更新：
开始漏机油了。。。貌似是油冷进出油盖松了，但是拧紧需要把机油全放了。。。。
下次换机油的时候弄一下。。。。
====================================================
以下内容为 2017年12月10日 更新：
1.漏油又不漏了
2.估计是最近操得太猛，后飞螺丝松了。。。。
====================================================
以下内容为 2017年12月26日 更新：
化油器放油管偶尔在漏油，又懒得拆化油器，买了瓶化油器清洗剂还没到，先骑着继续观察
====================================================
以下内容为 2019年4月10日 更新：
至今无故障，平稳运行
城里跑油冷没什么用，就把它拆了