引

本文是面向尚未入手虬龙轻蜂的车友作为购买前的了解，以及面向刚入手的车友作为维修改装的参考意见而写，对于老司机而言参考价值不大，同时本文没有任何驾驶技术上的参考意义。

前言

总是骑着一个250kg的250cc的摩托车去走烂路，太累了，心想买个越野摩托专门玩泥巴玩吧

逛帖子的时候突然看到关于虬龙轻蜂X这个车的介绍，想了下，就在城里以及城区里面的山玩玩，还是不错的，于是就买了

综合评价

到手之后发现，这个车比起摩托车，更偏向于自行车一些，大约就相当于一辆上坡不用推车的DH（速降）自行车，或者是一辆带动力的街车，在城里面骚浪

主要特点

1.轻

只有50kg，脱困能力强（人力抱），所以胆子也大，哪里都敢去，实在不行抱着调头就行了

2.扭力大

电机驱动，在零转速都有最大扭力，再表扬一下脱困能力

而且上楼梯和上陡坡的时候，再也不怕熄火了

3.贵

比国产250油车都要贵，而且虽然是重庆生产

没办法，目前国内电动越野轻蜂处于垄断

4.存在感低

不引人注目，侵入感低，在步行街、公园都可以玩，不扰民，不怕警察

不过有些保安要管，但是他们根本追不到我，因为可以上下梯坎。。。

5.续航焦虑

续航短，跑不出城区，即使跑出去之后也没法玩了，玩了之后也没法回来了

如果要去的地方单面超过15公里，建议用货拉拉或者是小车加装后挂架

参数收集

续航及速度

续航经济模式满油门（30+km/h速度），续航大概在 60~70km

刷机开一会儿暴力模式，开一会儿经济模式，续航大概在 50+km

速度表显最多85，实际GPS速度62

更换58齿大盘之后，速度对照表

10	7.3
20	14.6
30	21.9
40	29.2
50	36.5
60	43.8
70	51.1
80	58.4
85	62.0

PS：因为是电机转速计算出来的速度，更换齿盘后电机转速相当情况下，实际速度更慢

PS2：应该是电调对电机转速限速了，如果后期能开放电调由用户自行调教的话，速度应该能更快

轮胎

前后轮都是一样的，轮圈型号为J19 x 1.40 DOT0，外胎为正新 70/100-19 M/C 42M，内胎为正新 2.00/2.25-19

如果经常玩泥巴，后胎可以换为 80/100-19

胎宽齿深便宜，随便操，不心疼

内胎的话，淘宝找不到2.00/2.25-19这个型号，只有虬龙官方有卖，正新的，40块一条

我觉得贵了，准备用70/100-19或80/100-19的试试

把立

长度E:40mm 12度，管径 31.8 - 28.6

其实就是台湾信隆ZOOM山地车速降车把立45MM 31.8口径DH AM FR自行车把立给轻蜂代工贴牌的，一模一样，换上就可以用

传动皮带

型号是 HTD 560 8M 16mm宽，品牌是德国马牌进口 CXA

把套

尺寸：左手22mm，右手24mm

我买的这个来换

左手稍微有点松，里面加了一点胶就好了

要拆的话，多摔几次就松了

PS：黄色的摔了几次又破了，后面买了一个绿色的，很紧。。。

碗组

上44 下55，直管

来令片/刹车片

关键字搜四活塞，大佬给我推荐的这家店

其他建议

护弓

不建议改，摩托车的装不稳，自行车的太贵（zeta那个400多，比刹车上泵还贵）

刹把25块一个，摔断换新的就是

如果出现这种情况

不要着急，大力出奇迹，塞回去就行

修车凳

直接用实木凳子就行，50kg随便放没问题

脚踏

如果觉得原厂脚踏不抓脚，可以换这种

不过有个问题，在骑行过程中脱脚，很容易伤到脚踝和小腿

撬胎棒

原厂胎用自行车的撬胎棒（10厘米薄铁片）就可以撬开

但是如果换了上面说的80/100-19，薄铁片就搞不定了，需要用粗一些的撬棍了

挡泥板

如果经常玩泥巴，可以考虑把后挡泥加长一点，不然会甩一身的泥上来

可以买这个来自己加工一下，用扎带绑到原厂后挡泥上面，就能缓解很多

加装挡泥片

如果经常玩泥巴（和沙子），可以再加装一个这样的挡泥片（透明塑胶桌布）

可以防止泥沙甩到后减震、链条

加宽后可防止沙子到鞋子里面去

车灯

如果经常晚上在山林里面玩，建议改灯

我晚上基本在城里跑跑，所以就没改

由于原厂电路设计智障，车灯是通电即常亮，所以如果要改的话，可以顺便加一个开关。。。

GPS防盗及app

app功能比较简陋，没有远程断电啥的，就一个轨迹记录

因为车停室内，出去玩人车绝不分离，所以这货没啥用

于是我给他把线拆了，安装位置在坐垫下方，松开前面两个螺丝，把坐垫抬起来一点，就能把线拔了

限速

如果拿到手给油最快就20多的速度，就是限速了

打开电池仓，找到车与电池的连接线，里面有一根黑绿相见的线

如果这根线本来是断开的，就给他接上

如果本来是连着的，就给他剪断

限速就可以解除了

关于保护

摘抄自官方文章：

1.刹车断电保护

轻蜂的前后刹车都有刹车断电功能，这个是国标法规要求，电动车在进行制动操作时，必须切断电机的动力输出，松开刹车，保护功能自动解除，避免误操作带来的危险。但是很多用户也发现，在非道路越野或者爬山时，刹车断电反而会影响操作感受，导致起步后溜、油门控制突兀等问题，老司机们在熟练操作后是可以拆除刹车断电开关，得到更好的操控灵敏性的。拆除的方法，最简单的是直接用剪刀把刹车把上的刹车断电线剪断并把线头用绝缘胶带包好，避免线头短路造成控制器认为你在“一直刹车”的假象，电机无法工作。

如果没有拆除刹车断电开关的用户，在骑行中出现仪表有电，但电机不工作的情况，可以检查是否是刹车断电开关调整不当，过于灵敏导致。

2.侧支架断电保护

轻蜂的侧支架也设计了断电保护开关，在侧支架打开支撑时，电机是无法工作的，收起侧支架自动解除保护，避免停车时误操作造成危险。请用户尽量不要拆卸此开关，如有越野时造成损坏也尽快联系售后更换此开关，避免危险的发生。

3.倾倒断电保护

轻蜂设计有倾倒传感器，当检测到车辆倾倒并超过一秒钟时，会断开电机的动力输出，避免用户摔车后对用户造成二次伤害。为了确保安全，该保护功能不会自动解除，用户扶起车辆后，需要关闭钥匙再重新打开钥匙才会解除保护。

4.调速转把防飞车保护

如果在调速转把处于开启（误操作或者卡住）的情况下开启钥匙，车辆可能突然蹿出去，造成危险，所以轻蜂设计了防飞车保护，打开钥匙时，如果检测到调速转把是处于开启状态，则电机不会工作，避免危险的发生。该保护功能也不会自动解除，必须用户关闭钥匙并确认调速转把是关闭的，再次开启钥匙，电机才能正常运行。刚才提到的如果出现车辆电机不工作的情况，检查刹车断电时可以同时检查调速转把拉线的调整是否不当，如果调速转把拉线紧绷，开启钥匙时有可能调速转把处于开启状态，则会因为防飞车保护造成电机不工作。调速转把拉线的调整在右手握把拉线接头处，可以通过螺纹调整转把的自由间隙，确保调速转把不会因为自由间隙过小而无法完全关闭。

如果用户在越野行驶中出现电机无动力的情况，可以优先从下面几个方面检查：

1.刹车断电开关

轻蜂的刹车断电开关是磁控式的，可以调整安装位置来设定灵敏度，在激烈的越野驾驶时，剧烈震动有可能导致断电开关“过敏”，所以对于经常越野、进山、激烈驾驶的用户，建议拆除此开关，本来这个开关就是上路法规要求的，但是在越野时反而会干扰操作感受。

拆除的方法很简单，直接用剪刀把刹车把上的刹车断电线剪断，顺着线找到车架前方出线的地方也剪断，然后车体的线头处用绝缘胶带包好就可以了。最好不要直接用手把线拔断，这样容易导致多余的线头短路一直“刹车”。也没必要拆开车体拔插头追求“无损拆卸”，一来拆开车体重新装回去容易导致插头线缆挤压造成接触不良，拔掉的插头缺少密封容易因为进水导致短路故障。

2.侧支架断电开关

轻蜂的侧支架开关也是磁控式的，根据侧支架上安装的磁铁来控制是否给电机断电，日常使用中可靠性非常高，但是越野骑行时，有可能因为车辆“拖底”、碰撞、石头擦挂等原因损坏传感器的引线，造成短路。如果发生电机停止工作的情况，可以检查侧支架传感器的线有没有被刮到或者拉到的痕迹，紧急情况时可以剪断这根线并用绝缘胶带包好保证车辆可以正常的骑行（同样不要直接用手拉断线路，避免造成线头短路）。

和刹车断电不同，侧支架断电是一项非常重要的安全保护装置，如果有该传感器损坏的情况，建议用户尽快联系售后更换，避免日常行车中发生危险。

3.调速转把防飞车保护

前面说过，轻蜂启动时对调速转把有防飞车保护，如果用户的车辆调速转把拉线的自由间隙调整不当（自由间隙过小），或者油门线弯曲过大，或者车辆有过摔车、右手把进泥沙等情况，就有可能导致停车时调速转把被卡住，不能完全回位，导致再次启动车辆时进入防飞车保护。这时可以检查调速转把有没有完全回位，有没有卡涩，自由间隙是否过小等情况。就可以解除这个保护。

来源：http://bbs.sur-ron.com/forum.php?mod=viewthread&tid=105

刹车保护完全没用，剪了

侧支架保护也给剪了，方便支架支起来，给链条上油